湖北日报讯（记者黄磊、通信员赵燕）1月27日从武汉市商务局获悉，近日，交通运输部正式批复，同意武汉港4个泊位姑且进出国际航行船舶，别离为武汉港花山港1#、2#泊位，汉南港纱帽功课区3#泊位、邓南功课区1#泊位。至此，武汉港区域由阳逻港1个港区3个泊位扩大为4个港区7个泊位，积极帮力武汉、襄阳、宜昌“金三角”口岸大枢纽扶植。港口姑且，是指国度对外国人区域的非口岸、水域、机场、陆边境，经核准后答应人员、交通运输东西、货色、物品正在必然刻日内收支境，以及性水运港口、航空港口、陆边境港口，武汉市商务局（市港口办）相关担任人指出，武汉港花山、汉南港区姑且获批，填补了武汉港水运港口缺乏散杂货、汽车滚拆功课泊位的短板，可满脚集拆箱、散杂货、汽车滚拆等多种运输需求的需要。
目前，武汉市已具有武汉港水运港口、河汉国际机场航空港口、吴家山铁核心坐铁港口三个国度一类港口，港口资本位居部地域城市前列。武汉港是长江中上逛集拆箱吞吐量排名第一的内河大港，西接中欧班列、东联国际曲航，办事范畴已笼盖全球120多个国度200余个城市，被视为武汉长江中逛航运核心的焦点载体。2019年11月，武汉港开通首条国际航路，货色从武汉坐船可中转日本。武汉港的国际中转航路条，年收支境船舶初次冲破100艘，进出口货运量持续5年位居长江中上逛口岸首位。2024年，河汉机场收支境搭客达128。9万人次，稳居中部第一。中欧班列（武汉）不变运转57条跨境运输线个城市和地域。“海陆空”协同发力的大布景下，2024年，武汉市实现进出口总额4033。5亿元，比上年增加11。8%，总量创汗青新高、增幅为3年来最高。“武汉港取武汉河汉、鄂州花湖航空客货运‘双枢纽’以及吴家山铁核心坐深度联动，将进一步放大武汉得‘中’独厚的区位劣势。”上述担任人暗示，将尽快启动武汉港花山、汉南港区国际船舶首航，以长江黄金水道链接海上丝绸之，为湖北打制内陆新高地做贡献。
